Tarihi Yarımada’da Yeni Dönem: Londra Modeli ile Araç Girişleri Ücretli Oluyor

Fatih Belediye Başkanı Ergün Turan, Tarihi Yarımada’nın kronikleşen trafik ve otopark sorununa kökten bir çözüm getirmek amacıyla Londra modelini önerdi. Hazırlanan yeni ulaşım politikasına göre, merkeze araç girişlerinin HGS (Hızlı Geçiş Sistemi) üzerinden ücretlendirilmesi ve bölgesel dev otoparkların kurulması hedefleniyor.

Nüfus Her Gün 10 Kat Büyüyor

Fatih’in gece nüfusunun 350 bin civarında olduğunu belirten Ergün Turan, gündüz saatlerinde bu rakamın 3-3,5 milyona ulaştığını vurguladı. İlçenin her gün 8 ila 10 kat arasında büyüyüp küçülen devasa bir insan hareketliliğine ev sahipliği yaptığını ifade eden Turan, bu yoğunluğun yönetilmesi için radikal adımlar atılması gerektiğini söyledi.

Dünyada Örneği Olmayan Transit Geçişler

Mimar ve şehir plancısı Henri Prost tarafından 1940'lı yıllarda yapılan planlamalar nedeniyle ilçenin içinden transit yollar geçtiğini hatırlatan Turan, bu durumun dünyadaki başka hiçbir eski şehirde (Old City) örneği olmadığını aktardı. Bölgedeki araç yüküne dair çarpıcı veriler paylaşan Turan, şunları söyledi:

"Sadece 285 ayrı İETT otobüs hattı giriyor, günlük 11 bin sefer var. Gelip geçen transit araç sayısı, içeride genişleyen insan nüfusu, turist araçlarıyla çok ciddi bir trafik yükünden bahsediyoruz. Fatih, İstanbul’un sorunlarını en dramatik şekilde yaşayan ilçedir."

HGS ile Ücretlendirme ve Bölgesel Otoparklar

Ulaşım politikasını üç ana başlıkta ele aldıklarını belirten Turan, çözüm önerilerini şu şekilde sıraladı:

• HGS ile Ücretlendirme: Trafik sıkışıklığını yönetmek adına, Londra'da uygulanan modele benzer şekilde belirli bölgelere araç girişlerinin ücretli hale getirilmesi planlanıyor.

• Yol Üstü Otopark Yönetimi: Mevcut yol üstü park alanlarının yeniden düzenlenmesi ve disipline edilmesi.

• Büyük Bölgesel Otoparklar: İlçenin giriş noktalarında, toplu taşıma sistemleriyle entegre edilmiş dev otoparkların inşa edilmesi. Bu sayede sürücülerin araçlarını bu noktalarda bırakarak raylı sistem veya otobüslerle merkeze devam etmesi teşvik edilecek.

Bu yeni modelle birlikte, UNESCO Dünya Mirası listesinde yer alan Tarihi Yarımada'nın üzerindeki egzoz emisyonu ve araç baskısının azaltılması, bölgenin yayalar için daha yaşanabilir hale getirilmesi amaçlanıyor.