Adana‘da ulaşım altyapısını modernize etmek ve kronikleşen trafik sorununu kökten çözmek amacıyla hazırlanan yeni yol projesinde çalışmalar resmen başlıyor. Şehrin gelecekteki 20-30 yıllık ulaşım ihtiyacını karşılaması beklenen bu proje, hem şehir içi trafiği rahatlatmayı hem de transit geçişleri kolaylaştırmayı hedefliyor.
Güney Çevre Yolu ve Entegre Kavşak Modeli Projenin en kritik ayaklarından birini, uzun süredir tamamlanması beklenen ve yaklaşık 28,8 kilometre uzunluğa sahip olan Güney Çevre Yolu oluşturuyor. Tarım arazilerindeki kamulaştırma sorunlarının büyük ölçüde aşılmasıyla birlikte, 8,3 milyar liralık dev bütçeden aslan payı bu yola ayrıldı. Proje tamamlandığında:
-
Ağır tonajlı araçlar ve tırlar, D-400 karayoluna girmeden şehri transit geçebilecek.
-
Şehir içi trafikteki araç yoğunluğunun %40 oranında azalması öngörülüyor.
-
Asri Mezarlığı Kavşağı gibi noktalarda yapılacak entegre alt geçit ve köprülü kavşak çalışmalarıyla kesintisiz trafik akışı sağlanacak.
Adana-Kayseri Hattında Tarihi Adım Sadece şehir merkezini değil, bölgesel kalkınmayı da hedefleyen Adana-Kozan-Mansurlu-Kayseri hattındaki çalışmalar hız kazandı. “Yol değil kalkınma koridoru” olarak adlandırılan bu proje ile:
-
Mevcut yol yaklaşık 100 kilometre kısalacak.
-
Ulaşım süresi 4-5 saatten 2-2,5 saate düşecek.
-
Toroslar üzerinde inşa edilen dev tüneller ve viyadükler sayesinde özellikle kış aylarında yaşanan ulaşım aksaklıkları son bulacak.
Raylı Sistem ve Modernizasyon Yeni yol projesiyle eş zamanlı olarak, Akıncılar-Stadyum arasındaki 10,2 kilometrelik hafif raylı sistem hattının ikinci etabı için de finansman çalışmaları tamamlandı. 35 milyar TL’lik 2026 mali yılı bütçesinde ulaşıma ayrılan dev pay, Adana’nın hem karayolu hem de raylı sistem ağını Avrupa standartlarına taşımayı hedefliyor.
Yetkililer, çalışmaların devam ettiği bölgelerde sürücülerin alternatif güzergahları kullanmaları ve trafik işaretlerine uymaları konusunda uyarılarda bulundu.
